江阴市鑫海公路机械材料有限公司

技术文章

沥青混凝土路面施工工序

发布日期:2015-03-07 |
分享
加入收藏关注:
沥青砼面层施工顺序
沥青混凝土施工顺序:下承层验收→封层或粘层施工→挂钢丝→沥青混合料拌和→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压→检验。

施工准备
(1)、下层沥青砼应在下封层上铺筑,准备铺筑沥青砼路段的下封层,必须安排6人清除浮石屑,把多余的石屑集中外运,后一层沥青砼铺筑时应在前一层沥青砼(或结构物)上浇洒粘层沥青,且严格控制用油量。
(2)、施工放样,找平采用“基准钢丝法”,在摊铺施工中,采用左右两侧挂线施工放样。测量放样时在摊铺边线外50cm 左右打入稳固的支撑杆(其位置对应中线桩号),支撑杆间距为10m,根据基层摊铺厚度及摊铺机传感器位置确定钢丝绳标高。试验段虚铺系数预定为1.20,在测量控制过程中钢线标高=底基层顶面设计标高+(基层表面设计标高-底基层表面设计标高)×1.20(预定的松铺系数)+挂线高度距虚铺面高度(预定高度)。根据基层设计标高及底基层实测标高确定钢丝线标高。钢丝绳由控制桩架设,控制桩测设完成后,在施工段的两端打入钢筋斜桩,把拉力器固定在钢筋桩和钢丝绳上,然后牵引钢丝绳,钢丝绳长度以100m 为宜,一个施工段不得过长。钢丝绳固定、完成后,把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽,用红线系好,确保钢丝绳挠度小于2mm,如果钢丝绳下垂过大,可在每两个测桩中间增加一个支撑,以防钢丝绳因桩距过长而下沉。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后,才能开始摊铺。在铺筑过程中现场应设1人来回检查,防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。
沥青混凝土路面施工

(3)、面层材料先期试验
          对面层材料所需做的试验有:
① 、石料强度、磨光值、磨耗值、粘结力等级、针片状含量及沥青各项指标,确定符合要求的料场。
② 、配合比设计:通过筛分实验确定目标配合比,并调试生产配合比,选定最佳沥青用量,确定标准配合比。
③ 、基质沥青、改性沥青的针入度、延度、软化点等进行抽检,检验基质沥青和改性沥青性能指标满足规范要求方可使用。
④ 、马歇尔实验:测定混合料的稳定值、流值、空隙率、饱和度等,并由此确定沥青混合料的油石比。
(4)、面层材料贮备
          沥青、碎石、矿粉等材料实验并报工程师批准后方可进场,沥青混合料拌和前应根据各种集材料用量及料厂的运距来确定贮备。
(5)矿料的级配
          矿料筛分采用水筛法,每一级配集料都要精确筛分出0.075mm 以下的含量,进行合成级配计算。级配曲线图采用0.45 次方级配曲线图评价矿料的级配。在改图上,从原点到最大粒径点的连线表示矿料级配的最大密实度线。矿料级配曲线偏离该线越远,一般矿料的空隙越大。上、中、下层沥青混合料分别采用SMA-13、AC—20I、AC—25I,级配设计范围满足“沥青混合料级配范围表”的级配范围的要求。根据原材料所设计沥青混合料合成级配应尽可能在要求的级配范围要求内,特别对0.075、2.36、4.75,三级满足范围要求。
(6)混合料技术要求
          沥青混合料马歇尔试验技术指标
试验项目 沥青混合料类型 规定值
击实次数(次) 沥青混凝土 两面各75
稳定度 (KN) Ⅰ型沥青混凝土、抗滑表层 >8.0
流值 (0.1mm) Ⅰ型沥青混凝土、抗滑表层 20~40
空隙率 (%) Ⅰ型沥青混凝土、抗滑表层 3~5
沥青饱和度(%) Ⅰ型沥青混凝土、抗滑表层 65~75
          普通沥青在进行马歇尔设计时拌和与压实温度用粘度对温度的关系图来确定拌和与压实温度。选择拌和与压实温度相应的胶结料粘度分别为0.17±0.02Pa.s 和0.17±0.02Pa.s。但使用改性沥青时,拌和与压实温度的确定应咨询制造商的建议。成型温度同时又是施工碾压的最低温度。粘温关系确定要求测定135 度沥青的粘度。
(7)沥青混合料设计过程
          沥青混合料配合比设计分为以下三个阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。通过配合比的合理设计,确定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。
          目标配合比设计阶段:对工程采用的原材料通过适当的矿料结构设计方法确定适宜的矿料级配组成。采用马歇尔设计确定最佳沥青含量,对混合料的抗水损害能力、高温稳定性和低温抗裂性进行检验。其过程包括两部分内容。根据目标配合比设计所确定的矿料级配组成和最佳沥青含量作为目标配比,供沥青拌和站进行冷料舱的供料比例的调整。
          生产配合比设计阶段:沥青混合料的生产采用间歇式拌和站。调整冷料舱进料速度后,对拌和站热料舱取样筛分。调整热料舱比例,由于拌和站取样误差以及除尘设备回收滞后等方面的影响,需要分成调成集料级配和确定沥青含量两步骤进行,并需多次调整。拌和站热料舱比例以连续生产的沥青混合料抽提后级配结果确定为准。取目标配比最佳含量沥青、最佳沥青含量±0.3%等三个沥青含量进行试拌,进行抽提和马歇尔试验确定生产的最佳沥青含量确定。
          生产配合比设计验证阶段:对反复调整确定的江阴鑫海路机拌和站热料舱比例和最佳沥青含量进行试拌、铺筑试验路段,并对生产的沥青混合料取样抽提和马歇尔试验。试验段取样不少于三次,取样以从拌和站直接抽取的样品为准。根据试验路段确定的热料舱比例和最佳沥青含量为生产的标准配合比。满足各项要求的试验路段抽提平均的筛孔通过率为用于生产控制的标准级配曲线。

(文章来源:http://www.xhgljx.com/News/jishuwenzhang/215.html 鑫海路机企划部TOM)
官方微博
分享:
微信
微信公众号微信公众号▲
江阴市鑫海公路机械材料有限公司 版权所有 ©2001- XINHAI HIGHWAY MACHINE MATERIAL 苏ICP备05076672号-1